DSG lub CVT. Jaki „automat” wybrać? (2024)

Jeżeli planujesz zakup „automatu”, warto jak najwięcej się onim dowiedzieć. Najważniejsze informacje zebraliśmy wponiższym poradniku.

Doniedawna „automaty” były domeną amerykańskich samochodów isegmentu premium. Wefekcie wiedza kierowców naich temat niejest jeszcze wPolsce powszechna.

Adobrze jest wiedzieć, żeistnieją różne rodzaje automatycznych skrzyń biegów iznać zasady poprawnego korzystania znich.

Trzy rodzaje automatycznych skrzyń biegów

Wsamochodach osobowych najczęściej występują trzy rodzaje „automatów”: tzw. klasyczny automat, automat dwusprzęgłowy orazbezsprzęgła.

1. Klasyczny automat

Jest tonajpopularniejszy rodzaj skrzyni automatycznej.

Docenią ją przede wszystkim kierowcy stawiający nabezproblemową eksploatację. Niejest tojednak idealna konstrukcja. Uznaje się, żeosłabia dynamikę jazdy orazzwiększa zużycie paliwa.

Dlatego ten klasyczny automat lepiej sprawdzi się wpojazdach zsilnikiem odużej pojemności skokowej iwysokim momencie obrotowym. Wmniejszych jednostkach silników kierowca musi liczyć się z“ospałym” przyspieszeniem natrasie.

2. Dwusprzęgłowy DSG

Automatyczna skrzynia dwusprzęgłowa DSG (Direct-Shift Gearbox) jest charakterystyczna dla pojazdów zGrupy Volkswagena (m.in.Skoda, Seat).

W2003 r. ten producent jako pierwszy wprowadził skrzynie dwusprzęgłowe narynek.

Odkilku lat towłaśnie one są najczęściej wybierane przezkierowców, ponieważ zapewniają dobre osiągi idynamiczną jazdę. Wynika tozpołączenia skrzyń: mechanicznej iautomatycznej, które zostały zastosowane wrozwiązaniu DSG.

Skrzynia może działać wpełnym trybie automatycznym, jak izfunkcją umożliwiającą manualne przełączanie biegów.

Musicie jednak wiedzieć, żepojazdy zautomatem dwusprzęgłowym kosztują znacznie więcej, niż inne rodzaje „automatów”.

Zobacz test porównawczy skrzyni DSG wdwóch różnych modelach:

3. Automat bezsprzęgła

Ten typ automatycznej skrzyni biegów jest znany, jako CVT (ang. Continously Variable Transmission). Najczęściej traficie naniego wsamochodach marki Lexus iToyota.

Kierowca podróżujący bezstopniowym automatem wogóle nieodczuwa zmiany biegów. Powciśnięciu pedału gazu można słyszeć jednostajny dźwięk pracy silnika itakie samo przyspieszenie. Często pojawiają się zarzuty, żetaki rodzaj skrzyni biegów niezapewnia odpowiedniego „wrażenia zjazdy”.

Zaletą jest zatoprosta konstrukcja tego rozwiązania. Tooznacza, żeserwisowanie jest tańsze, niż wprzypadku skrzyń DSG.

Takdziała skrzynia CVT w150-konnym Mitsubishi Outlander:

Szukasz samochodu zautomatem?

Zobacz samochody zautomatycznymi skrzyniami biegów wMaster1.pl

Jaki rodzaj automatycznej skrzyni biegów jest najlepszy dla mnie?

Podsumowaliśmy cechy różnych konstrukcji automatów wformie tabeli. Dzięki niej szybciej zrozumiesz różnice pomiędzy skrzyniami biegów, które opisujemy wtym tekście.

TypKlasyczny automatDSGCVT
Zalety
  • płynna praca,
  • mało awaryjny przy odpowiedniej eksploatacji
  • niskie spalanie
  • wysoka dynamika jazdy
  • płynna praca
Wady
  • wymaga mocnego silnika, aby zapewnić dynamiczną jazdę
  • duże spalanie
  • wysokie koszty serwisowania inaprawy
  • wysoki koszt zakupu
  • wysoki koszt naprawy
  • późna reakcja nawciśnięcie gazu
  • niska trwałość
Marki samochodów
Ford, Mercedes, Audi, Skoda, VW, Seat, Toyota, Nissan, Lexus,
Koszty serwisowania✬✬✬✬✬✰✬✰✰
Trwałość✬✬✬✬✬✰✬✰✰
Spalanie✬✰✰✬✬✬✬✬✰

Źródło: opracowanie własne

Jak korzystać ztrybów jazdy automatycznej skrzyni biegów?

Przy pierwszym kontakcie zautomatem dostrzeżesz ważny szczegół – automatyczna skrzynia posiada oznaczenia – P R N D. Zastanawiasz się, gdzie podziały się znane Ci numery biegów? Są skrzynie, naktórychtakże ite są oznaczone. Jednak niezawsze.

Dlatego publikujemy kilka porad, które sprawią, żebędziesz prawidłowo używać automatu:

Kierowcy korzystający zpojazdów zautomatycznymi skrzyniami biegów niezawsze właściwie używają zastosowanych wnich trybów jazdy.

Wprzeciwieństwie domanualnych skrzyń, im rzadziej przekładamy drążek „automatu”, tym lepiej.

Tomoże dość oczywiste, alewarto przypomnieć, żekażda automatyczna skrzynia biegów ma cztery podstawowe tryby jazdy oznaczone odpowiednimi symbolami:

  • P (ang. park), czyli parkowanie;
  • R (ang. reverse), oznacza jazdę dotyłu;
  • N (ang. neutral), toprzełożenie neutralne;
  • D (ang. drive), oznacza jazdę doprzodu;

Używaj trybów jazdy zgodnie zich przeznaczeniem

Zmiana trybu pracy skrzyni. Jeżeli zmieniasz tryb pracy skrzyni, zawsze przedtem zatrzymaj pojazd imiej wciśnięty pedał hamulca.

Załączanie trybu P iN. Gdyzatrzymujesz samochód nachwilę (np.naczerwonym świetle) niewłączaj trybów P lub N. P wybieraj tylko, gdymasz zamiar wyłączyć silnik izakończyć jazdę.

Tryb N przeznaczony jest tylkodosytuacji awaryjnych, czyli jeżeli potrzebne jest przemieszczenie pojazdu bezużycia silnika, np.pchanie lub holowanie.

Prosta zasada jazdy zautomatem – jedna noga

Pamiętaj, aby doobsługi pedałów gazu ihamulca używać tylkojednej nogi (prawej). Operowanie obiema nogami zwykle kończy się wciskaniem hamulca (lewa noga odruchowo „szuka” sprzęgła) wniespodziewanych momentach jazdy.

Ta prosta zasada uratuje Twójwizerunek dobrego kierowcy orazubrania Twoichpasażerów pijących kawę podczas jazdy. Proste prawda?

Automatyczna skrzynia biegów – jak jeździć?

Zpozoru obsługa automatycznej skrzyni biegów wydaje się prosta – wystarczy wrzucić “D” iwcisnąć gaz. Warto jednak pamiętać otych kilku zasadach, dzięki którymunikniesz częstych wizyt umechanika.

N wczasie jazdy? Duży błąd!
Nigdy niezałączaj podczas jazdy bieg parkingowy, bo wtejpozycji przekładnia jest blokowana ielementy blokujące zostaną uszkodzone.

Gwałtowne ruszanie.
Ruszanie zgłęboko wciśniętym pedałem gazu szkodzi automatycznej skrzyni biegów. Jeżeli lubisz dynamiczną jazdę, pamiętaj, aby wybrać tryb jazdy sportowej. Spalanie będzie wyższe, alezatopraca “automatu” prawidłowa.

Gaz ihamulec jednocześnie.
Niewciskaj jednocześnie pedałów gazu ihamulca. Może spowodować awarię przekładni automatycznej, któranieoczekiwanie może przejść wtryb pracy awaryjnej.

Rozgrzewanie.
Pozwól, aby olej wskrzyni osiągnął temperaturę pracy. Szczególnie wwarunkach zimowej eksploatacji istotne jest rozgrzanie mechanizmu ioleju eksploatacyjnego. Skrzynia rozgrzewa się wolniej odsilnika iwpierwszych chwilach jej używania powinno się unikać znacznego obciążenia wpostaci gwałtownego przyspieszania lub szybkiej zmiany biegów.

Gwałtowne zmiany biegów.
Unikaj gwałtownego iniepotrzebnego przełączania biegów wautomacie. Takie działania zużywa sprzęgła znajdujące się między biegami. Staraj się wykonywać płynne iprecyzyjne ruchy zmiany biegów.

Jakie masz doświadczenia iporady związane zautomatyczną skrzynią biegów?
Podziel się nimi wkomentarzach poniżej.

DSG lub CVT. Jaki „automat” wybrać? (2024)
Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Msgr. Refugio Daniel

Last Updated:

Views: 6144

Rating: 4.3 / 5 (74 voted)

Reviews: 81% of readers found this page helpful

Author information

Name: Msgr. Refugio Daniel

Birthday: 1999-09-15

Address: 8416 Beatty Center, Derekfort, VA 72092-0500

Phone: +6838967160603

Job: Mining Executive

Hobby: Woodworking, Knitting, Fishing, Coffee roasting, Kayaking, Horseback riding, Kite flying

Introduction: My name is Msgr. Refugio Daniel, I am a fine, precious, encouraging, calm, glamorous, vivacious, friendly person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.